Нужны ли современной Российской Федерации собственные авианосцы? Вокруг этого вопроса в словесных баталиях сломаны тысячи копий, но однозначного ответа все еще нет. Продолжать ли нашей стране оставаться только сухопутной державой, или нам уже давно пора становиться и великой океанской?
Эксперименты с превращением кораблей в морские аэродромы начались еще в начале прошлого века. Во Второй мировой войне, авианосцами в составе ВМФ обладали США, Япония и Великобритания. То, что это грозное оружие, Токио убедительно доказал, разом утопив почти весь американский флот в Перл-Харборе. За время войны, Соединенные Штаты построили 28 тяжелых авианосцев и свыше сотни легких, став, фактически, новыми хозяевами морей. Настоящим прорывом стало появление в ВМС США атомных авианосцев, позволивших Вашингтону проецировать свою военную мощь практически в любом уголке земного шара.
В СССР внимательно следили за успехами своего главного идеологического и потенциального военного противника. Прорабатывался в конце пятидесятых годов проект собственного ударного авианосца, но он так и остался на бумаге. Руководство страны сделало ставку на ракеты и АПЛ, считая их наиболее эффективным средством противодействия. В шестидесятые годы был создан проект 1143 «противолодочного крейсера с авиационным вооружением», на котором базировались самолеты с вертикальными взлетом и посадкой, и вертолеты.
( Read more...Collapse )Сделка по продаже Китаю украинского предприятия «Мотор Сич» имела такой международный резонанс, что в Киев отправился лично помощник президента Трампа, Джон Болтон, с тем, чтобы ее расстроить. После его визита СБУ возбудила уголовные дела по крайне тяжким статьям - государственной измене и подготовке диверсии. Почему же контроль над авиастроительным предприятием столь принципиален, и «за кого болеть» нам, россиянам - за Пекин или Вашингтон?
Немногие страны умеют производить самолеты, но освоить создание двигателей для них, оказались способны еще меньше. Это очень наукоемкое, дорогостоящее и технически сложное дело. «Мотор Сич» - уникальное предприятие, доставшееся Незалежной в наследство от СССР. В его состав входят семь заводов, производящих двигатели для самолетов и вертолетов, а также промышленные газотурбинные установки.
Естественным рынком сбыта для «Мотор Сич» была Российская Федерация, где украинское предприятие занимало 50%. После событий 2014 года, Киев наложил запрет на военно-техническое сотрудничество с Москвой, и дела авиапроизводителя пошли все хуже и хуже. Единственным шансом остаться на плаву, было сотрудничество с Китаем, и тот целенаправленно пытается выжать из этой ситуации максимум.
Черный кот неторопливо выбрался из зарослей бузины на лесную опушку и отряхнулся движением резким от холодной воды, набравшейся в шерсть при ночном ливне с грозой, громыхнувшей раскатом дальнего грома, как обещанием возвратиться, а небо, прозрачное небо ранней осени, чистотой засияло и явило миру двойную радугу, горбатым мостиком обнявшую деревню.
Ёкнуло сердце кота, - моя? Улыбнулась радуга переливом солнца, а кот потихоньку к домам побрел. Неторопливо шел, озирая окрестности, глазами зелеными.
Он только просил подождать.
( Read more...Collapse )
( Read more...Collapse )
