Наш двор

Нужны ли современной Российской Федерации собственные авианосцы? Вокруг  этого вопроса в словесных баталиях сломаны тысячи копий, но однозначного  ответа все еще нет. Продолжать ли нашей стране оставаться только  сухопутной державой, или нам уже давно пора становиться и великой  океанской?

Эксперименты с превращением кораблей в морские аэродромы начались  еще в начале прошлого века. Во Второй мировой войне, авианосцами в  составе ВМФ обладали США, Япония и Великобритания. То, что это грозное  оружие, Токио убедительно доказал, разом утопив почти весь американский  флот в Перл-Харборе. За время войны, Соединенные Штаты построили 28  тяжелых авианосцев и свыше сотни легких, став, фактически, новыми  хозяевами морей. Настоящим прорывом стало появление в ВМС США атомных  авианосцев, позволивших Вашингтону проецировать свою военную мощь  практически в любом уголке земного шара.

В СССР внимательно  следили за успехами своего главного идеологического и потенциального  военного противника. Прорабатывался в конце пятидесятых годов проект  собственного ударного авианосца, но он так и остался на бумаге.  Руководство страны сделало ставку на ракеты и АПЛ, считая их наиболее  эффективным средством противодействия. В шестидесятые годы был создан  проект 1143 «противолодочного крейсера с авиационным вооружением», на  котором базировались самолеты с вертикальными взлетом и посадкой, и  вертолеты.

Сделка по продаже Китаю украинского предприятия «Мотор Сич» имела такой  международный резонанс, что в Киев отправился лично помощник президента  Трампа, Джон Болтон, с тем, чтобы ее расстроить. После его визита СБУ  возбудила уголовные дела по крайне тяжким статьям - государственной  измене и подготовке диверсии. Почему же контроль над авиастроительным  предприятием столь принципиален, и «за кого болеть» нам, россиянам - за  Пекин или Вашингтон?

Немногие страны умеют производить самолеты, но освоить создание  двигателей для них, оказались способны еще меньше. Это очень наукоемкое,  дорогостоящее и технически сложное дело. «Мотор Сич» - уникальное  предприятие, доставшееся Незалежной в наследство от СССР. В его состав  входят семь заводов, производящих двигатели для самолетов и вертолетов, а  также промышленные газотурбинные установки.

Естественным рынком  сбыта для «Мотор Сич» была Российская Федерация, где украинское  предприятие занимало 50%. После событий 2014 года, Киев наложил запрет  на военно-техническое сотрудничество с Москвой, и дела авиапроизводителя  пошли все хуже и хуже. Единственным шансом остаться на плаву, было  сотрудничество с Китаем, и тот целенаправленно пытается выжать из этой  ситуации максимум.