Наш двор

Это в самолёте так летим. Ничего не вижу, ничего не слышу, дышу не понятно чем. Некоторые шутники вспомнят слово из пяти букв, но не мы, мы люди серьёзные.

Не подумайте, что решил потролить человека, ни в коем случае. Понимаю, что бытие оно не только сознание определяет, но и гнёт не по детски, кого хочешь горбатым сделает. Хотя, есть у нас герои певучие, как там у них: "не стоит прогибаться под изменчивый мир, пусть этот мир прогнется под нас". Как говорят в народе - петь, не мешки таскать.

Только расслабился, снял маску, а бытие руками стюардессы  тормошит  за плечо - оденьте немедленно. Вот и не прогибайся, выходи из самолёта и лети дальше своим ходом, как фанера над Парижем, несгибаемый, мля...

[дальше]Три грузопассажирских самолета военно-транспортной авиации Ил-76 были сделаны двухэтажными для эвакуации российских граждан из Кабула. Также был задействован пассажирский Ил-62.

На каждом российском самолете дежурили врачебные бригады, готовые оказать медицинскую помощь тем, кому это необходимо.

Во всех российских военных самолетах для обеспечения полета эвакуированных был сформирован достаточный запас питьевой воды, одеял и индивидуальных рационов питания.

Среди вывезенных из Афганистана рейсами военно-транспортной авиации были не только россияне, но и граждане Белоруссии, Таджикистана и других стран ОДКБ. Были на борту и украинцы. Самолёты сделали промежуточные остановки в Таджикистане на аэродроме Гиссар, и в Киргизии на авиабазе Кант, чтобы высадить местных жителей, а затем направились в Ульяновск.

Марка рассказывает. Эту марку из серии "История отечественного авиастроения" я уже показывала , как иллюстрацию к рассказу о самолете Ил-76. Теперь рассказ о марке.


( Collapse )

Марки могут рассказывать и быть иллюстрациями. Эту марку из серии "История отечественного авиастроения" я уже показывала , как иллюстрацию к рассказу о самолете Як-42.
Теперь рассказ именно о марке.


( Collapse )

40 лет назад, 7 февраля 1981 года, при взлете с военного аэродрома Пушкин под Ленинградом разбился самолет Ту-104 командующего Тихоокеанским флотом (ТОФ) СССР. В этой катастрофе погибли 16 адмиралов и генералов — все руководство флота. Для ТОФ эта трагедия стала страшным ударом: такое количество адмиралов флот не терял даже во Вторую мировую войну. В Минобороны опасались, что случившееся было диверсией, вслед за которой последует нападение на восточное побережье СССР. На деле все оказалось намного прозаичнее. Адмиралов погубил их собственный багаж.

( Collapse )

В апреле 1955 года было начато серийное производство и выпущено 40 вертолётов Як - 24.
Як-24 - транспортный вертолёт, был разработан в СССР ОКБ Яковлева, главный конструктор : И. А. Эрлих.


( Collapse )

Здравствуйте уважаемые.
Вспоминая сегодня о тех героях, кто смог открыть для человечества ворота в Космос, не стоит забывать и про тех, кто был зачислен в первые отряды, но по разным причинам в полет так и не отправился. Так сложилась судьба.

Начнем, пожалуй, с наших космонавтов. В первом отряде было несколько людей, которые космоса не увидели.
Самый известный среди них, пожалуй Григорий Нелюбов (1934-1966)
Этот пилот морской авиации, был дублером Гагарина и Титова на первый полет. Есть даже известный фильм про то как они втроем гуляют по городу, готовясь к полету.

( Collapse )

Неудачей закончились в США испытания гиперзвуковой ракеты-носителя ARRW. У B-52 Stratofortress не получилось ее запустить. Испытания прошли 5 апреля у побережья Калифорнии.

( Collapse )

Разработка, серийный выпуск мощных авиационных двигателей — крайне сложная задача. Требуется серьёзная научная база, ряд высокотехнологичных заводов создающих комплектующие для силовой установки, и конечно же, мощное современное головное предприятие, на конвейерах которого рождается конечный продукт.

( Collapse )